Компания Unicom Tranzit активно участвует в продвижении и использовании мультимодальной транспортной концепции, имея в эксплуатации и внедрении 5 крупных проектов. Но что такое мультимодальные перевозки и что они подразумевают? И в чем разница между мультимодальными и интермодальными перевозками?

За простым словом стоит целая сеть контрактов и сотрудничества между несколькими перевозчиками для международного транспорта или одного оператора для более коротких национальных перевозок или нескольких стран, протокол взаимодействия которых может обеспечить движение состава одним оператором. Концептуально мультимодальный транспорт означает единый договор перевозки, который включает в себя не менее двух видов перевозки грузов, обеспечивая доставку из точки отправления напрямую в пункт назначения без реализации других действий или договоров со стороны отправителя. То есть, грузоотправитель заключает один контракт с перевозчиком, который затем несет ответственность за обеспечение транспорта самостоятельно или сотрудничает с другими компаниями для маршрутов, для которых не может покрыть все услуги собственной логистикой. Исторически международные мультимодальные грузоперевозки были официально зарегистрированы 24 мая 1980 года Управлением Организации Объединенных Наций, ООН приняло «Конвенцию Организации Объединенных Наций по международным смешанным грузовым перевозкам», Румыния присоединилась к данной конвенции. Внедрением конвенции были определены все характеристики смешанных (мультимодальных) перевозок, системные документы и ответственность вовлеченных сторон.

Интермодальные перевозки в целом являются таким же видом транспортировки от грузоотправителя к месту назначения, отличие от мультимодальных перевозок заключается в том, что случае интермодальных перевозок грузоотправитель заключает контракт для каждого вида транспорта или перевозчика перевозящего груз в каждой транзитной стране. Например, в случае мультимодальных перевозок, отправитель заключает договор с компанией, которая затем проводит все необходимые действия для перевозки груза в пункт назначения, неся ответственность за все виды транспорта и транзита до места назначения. В случае интермодального транспорта отправитель заключает отдельные договоры на перевозку из терминала ж/д транспортом, а затем автотранспортом, водным или другими видами транспорта, необходимых для прибытия груза в пункт назначения.

В настоящее время на европейском уровне транспортная промышленность генерирует четверть от всех выбросов парниковых газов, а целью регламентирующих органов является сокращение их на 90% до 2050 г. Кроме того, исследования показывают, что выбросы от железнодорожного транспорта в 3,5 раза меньше на тонну/км, чем выбросы генерированные автомобильным транспортом. Оценки показывают, что до 2030 г не менее 30% грузоперевозок будет производиться мультимодальными ж/д перевозками, а до 2050 г данная пропорция вырастет до 50%.

Следуя этому глобальному тренду перехода из сектора автомобильных перевозок в железнодорожные, Unicom Tranzit, ведущая компания железнодорожных перевозок с румынским капиталом присутствует на всей железнодорожной сети страны, охватывает большинство городских и экономических центров Румынии. Однако существования сети недостаточно для предоставления обеспечивающих максимальную эффективность услуг оператором ж/д перевозок, в настоящее время существует ряд вызовов на национальном уровне.

Среди проблем развития мультимодальной транспортной системы в Румынии наиболее важными являются развитие и использование существующих мультимодальных терминалов (в количестве 26), принадлежащих государственному оператору CFR Marfă (госоператор для перевозок грузов), из которых только 4 могут быть использованы по запросу на настоящий момент, остальным необходимо время и инвестиции для использования. Также, операторы и частные компании владеют 13 активными терминалами на данный момент в нашей стране. Более того, Мастер планом по развитию транспорта, запущенным в 2014 году, были выражены намерения по модернизации существующих терминалов, а также строительства новых терминалов в Джурджу, Крайове и Бухаресте, но до сих пор ни один из упомянутых проектов не был завершен.

Еще одним вызовом мультимодальных перевозок является развитие и электрификация ж/д сети Румынии по сравнению с Венгрией, например, время грузовой ж/д перевозки по маршруту Вена-Куртич составляет 11 часов с коммерческой скоростью 44 км/ч, в то время как для примерно равного расстояния по маршруту Куртич-Плоешть время составляет 36 часов с коммерческой скоростью всего 16 км/ч. В дополнение к вызову качества ж/д полотна, отсутствует электрификация на важных участках, таких как Епископия Бихор-Клуж, Валя луй Михай – Деж, а также в южной зоне по маршруту Виделе-Джурджу Норд.

Unicom Tranzit имеет несколько мультимодальных/интермодальных проектов, в том числе 3 состава по территории страны и планы по внедрению нового интермодального состава, а также по созданию терминала в Тейуш.

Таким образом, в настоящее время Unicom Tranzit использует следующие интермодальные составы:

• Интермодальный состав Куртич-Плоешть с частотой 1 состав/roundtrip еженедельно, имея в планах увеличение до двух еженедельных rountrip составов.
• Интермодальный поезд Куртич- Бухарест с частотой 1 состав/roundtrip еженедельно, имея в планах развития комбинированный интермодальный состав для перевозки контейнеров и полуприцепов
• Интермодальный состав Констанца Порт Ферри — Дорнешть с частотой 1 состав/rountrip еженедельно, также при необходимости вводится второй еженедельный состав/rountrip

В качестве проекта Unicom Tranzit готовит комбинированный интермодальный состав для транспортировки контейнеров и полуприцепов по маршруту Милан-Куртичи-Тейуш. Кроме того, компания развивает собственный интермодальный терминал в Тейуш.

Как существующие терминалы Unicom Tranzit использует терминалы Unicom Grup, где предлагаются услуги по перевалке, переливу и/или хранению различных видов твердых и жидких грузов. В дополнение к преимуществам позиционирования по отношению к железнодорожной сети и границам Румынии, терминалы в Халмеу, Дорнешть и Галац предлагается сочетание различной ширины железнодорожной колеи, как европейской -1435 мм и российской — 1520 мм, имея преимущество маневра с вагонами на двух видах ширины колеи. Более того, терминалы в Галац и Турну Северин предлагают возможность трансферта грузов на морские перевозки, на баржи, терминалы расположены прямо на берегу Дуная.

Unicom Tranzit предлагает полный пакет интермодальных транспортных услуг, объединяющих автодорожные, железнодорожные и морские перевозки, стандартами компании является интеграция сети по всей Европе, обеспечивая экономически эффективные услуги с точки зрения качество-цена. Компания предлагает комплексные решения для транспортных пакетов «door to door”, объединив доступ к европейской железнодорожной сети с наиболее важными внутренними и морскими портами, европейскими интермодальными терминалами или собственными терминалами, расположенными в Румынии.

Терминал Unicom Тейуш представляет собой один из будущих проектов Unicom Tranzit в интермодальном секторе, имеющий стратегическое положение в центральном районе Румынии с прямым доступом к общеевропейской (IV коридор) и национальной сети автомагистралей. Преимуществом терминала является позиционирование в железнодорожном коридоре IV, находящемся в процессе модернизации, что позволит увеличить скорость грузовых поездов до 120 км/ч, представляя быстрый маршрут между Куртич и Констанцей.

5 существующих терминалов, принадлежащих Unicom Grup, расположены в Халмеу, Дорнешть, Тейуш, Галац и Турну Северин. Все терминалы оснащены резервуарами для жидкостей и нефтепродуктов, автомобильными пандусами, складами, внутренними/наружными складскими помещениями, специализированным оборудованием, имеют квалифицированный персонал для осуществления необходимых процедур, а также кранами и конвейерными лентами для грузов.

В Халмеу, уезд Сату-Маре, терминал предлагает услуги по перевалке (погрузка/разгрузка), складированию и хранению твердых грузов, а также переливанию, хранению и смешиванию жидких продуктов. Также предлагает услуги по перевалке/переливке между вагонами с широкой колеей, обычными вагонами и автомобильным транспортом, а также услуги по погрузке, разгрузке, манипуляции, хранению контейнерных товаров. Терминал имеет резервуары для нефтепродуктов и жидкостей с объемом до 20 000 м3.

На терминале в Галац предоставляются услуги только для перевозки жидких грузов, терминал оснащен резервуарами для хранения продуктов, пандусами и всей инфраструктурой для переливки, хранения и смешивания жидких продуктов, а также для переливки между вагонами с широкой колеей, обычными вагонами, автомобильным транспортом, речными судами. Также терминал предлагает услуги по поставке топлива на суда и таможенному хранению нефтепродуктов. Здесь имеются резервуары общей объемом более 50 000 м3 для хранения нефтепродуктов и других жидкостей.

На терминале в Турну Северин, уезд Мехединц, предоставляются услуги для переливки жидких грузов, хранения и смешивания жидких продуктов, а также услуги переливки между вагонами с широкой колеей, обычными вагонами, автомобильным транспортом, речными судами. Терминал имеет резервуары для различных жидкостей и нефтепродуктов с общим объемом более 9000 м3.

В Дорнешть , уезд Сучава , компания предлагает широкий спектр услуг по перевалке (погрузке/разгрузке), хранению и упаковки в мешки твердых товаров, а также услуги по переливке, хранению и смешиванию жидких продуктов. Кроме того, учитывая позиционирование терминала, предлагаются услуги по перевалке/переливке между вагонами с широкой колеей, обычными вагонами, автомобильным транспортом. Также предлагается весь спектр услуг для контейнерных товаров. Терминал имеет несколько внутренних и наружных складских помещений, башенных кранов, конвейерных лент, резервуаров для нефтепродуктов и жидкостей объемом более 5000 м3.

Имея технические и человеческие ресурсы, предлагается широкий спектр услуг для мультимодальных/интермодальных перевозок, от специалистов, занимающихся консультацией и контрактированием услуг до рабочих, занимающихся маневрированием и трансфертом грузов, Unicom Tranzit демонстрирует свое твердое положение на рынке железнодорожных грузовых перевозчиков, предлагает клиентам широкий спектр интегрированных услуг „door-to-door” .

29 iunie 2021

Мультимодальный